Endilikda ijtimoiy yordam uchun “Ijtimoiy karta” joriy qilinadi!
“Ijtimoiy karta” barcha turdagi nafaqa va ijtimoiy yordamlarni o’zida birlashtiradi. Ushbu karta orqali transport va kommunal sohalardagi imtiyozlardan ham foydalanish mumkin bo’ladi.
Endilikda ijtimoiy yordam uchun “Ijtimoiy karta” joriy qilinadi!
“Ijtimoiy karta” barcha turdagi nafaqa va ijtimoiy yordamlarni o’zida birlashtiradi. Ushbu karta orqali transport va kommunal sohalardagi imtiyozlardan ham foydalanish mumkin bo’ladi.
O‘zbekiston Respublikasi Prezidenti Shavkat Mirziyoev Rossiya Federasiyasi Prezidenti Vladimir Putinning taklifiga binoan 21 fevral kuni “Kelajak O‘yinlari” musobaqasining tantanali ochilish marosimida ishtirok etish uchun amaliy tashrif bilan Qozon shahrida bo‘ladi.
Tashrif dasturida ikki davlat rahbarlarining uchrashuvi ko‘zda tutilgan. Unda 2023 yil 5-7 oktyabr kunlari Rossiyaga rasmiy tashrif yakunida erishilgan oliy darajadagi kelishuvlarni amalga oshirish hamda keng qamrovli strategik sheriklik munosabatlarini yanada chuqurlashtirish masalalari muhokama qilinadi.
Ta’kidlash joizki, Rossiya Federasiyasida ilk bor tashkil etilayotgan va 21 fevral – 3 mart kunlari bo‘lib o‘tadigan “Kelajak O‘yinlari” sportning an’anaviy turlari, ilmiy ishlanmalar va raqamli texnologiyalarni o‘zida mujassam etgan musobaqadir.
Ushbu yirik sport tadbirida 107 ta mamlakatdan 227 ta jamoa, shu jumladan O‘zbekiston sportchilari ishtirok etadi.
“Pareto” qonuni haqida eshitganmisiz?
Bu qonunga ko‘ra, 20% harakat natijaning 80% ni beradi. Va bu mutlaqo hamma joyda ishlaydi.
Biznesda — mijozlaringizning 20 foizi sizga daromadingizning 80 foizini keltirishi mumkin.
Ta’limda — darslikning 20 foizida barcha kerakli ma’lumotlarning 80 foizi bo‘ladi.
Hayotda — bugun siz rejalashtirgan o‘nta narsadan ikkitasi qolgan sakkiztasidan muhimroq bo‘ladi.
Bundan xulosa qilinadiki, diqqatimizni, avvalo, shu 20% ga qaratishimiz kerak.
“Porsche” brendining asoschisi Ferdinand Porshe 1875-yilda Maffersdorf shahrida tug‘ilgan. O‘rta ta’limni tugatgandan so‘ng, u muhandislik ishini o‘zlashtirish uchun oliygohga o‘qishga kiradi.
O‘sha davrlarda muhandislik va elektrotexnika kasblariga talab katta edi. 24 yoshida Ferdinand elektrotexnika bo‘yicha karyerasini boshlaydi va birinchi avtomobil dizayni buyurtmalarini oladi.
O‘zining ishtiyoqi va tirishqoqligi tufayli u ishida muvaffaqiyat qozondi va 1906-yilga kelib, “Austro-Daimler” kompaniyasining yetakchi avtomobil dizayneriga aylandi.
Birinchi jahon urushi paytida Ferdinand o‘zini havo va quruqlikdagi harbiy mashinalar uchun motorlarni loyihalashga bag‘ishlaydi.
Ferdinand Porshe 56 yoshida o‘z sohasida yetarlicha tajribaga ega bo‘lib, avtomobil ishlab chiqarish firmasini tashkil etishga qaror qildi va shu payt “Porsche” brendining tarixi boshlanadi.
1939-yilda kompaniyaning birinchi avtomobili — “Porsche 64” loyihasini yaratish boshlanadi, keyinchalik u brendning barcha keyingi modellarining ajdodi bo‘ladi.

Biroq, ikkinchi jahon urushi Ferdinandning faoliyatini to‘xtatadi va uni yana o‘z vatanining farovonligi uchun ishlashga majbur qiladi. 1938-yilda u Shtutgartga ko‘chib o‘tib, u yerda to‘rt g‘ildirakli suvlar, amfibiyalar va front uchun boshqa avtomobillar ishlab chiqarishni boshlaydi.
Kompaniya tarixchilari uchun birinchi eskizlar kitobi va keyingi to‘rtta daftar kompaniyaning dastlabki tarixiga oydinlik kiritadigan eng muhim manbalardir. Ular 1930-yildan 1945-yilgacha bo‘lgan yillarni hujjatlashtiradilar.
Daftarlarda 300ga yaqin loyiha mavjud bo‘lib, “Porsche” imzosi birinchi marta 1931-yil 30-yanvarda paydo bo‘lgan.

Ferdinand “Porsche” logotipini 20-yillarda ishlab chiqishni boshlagan, ammo yakuniy natija faqat 1963-yilda paydo bo‘lgan, keyinchalik biroz o‘zgartirish kiritilgan.
Emblemaning asosi sifatida Vyurtemberg gerbini olish to‘g‘risida qaror qabul qilindi. Uning markazida kuch, inoyat, intilish va rivojlanish ramzi bo‘lgan qora ot joylashgan.
Shuningdek, bu element Shtutgartning tarixini eslatadi. Oltin fon rangi esa hashamat va nafislikni anglatadi. Eskizning yakuniy versiyasida emblemaning yuqori qismida brend nomi xuddi shu oltin shriftda yozilgan.
Modellar qatorida atigi oltita mashina bor: 911, 718 (Kayman va Boxster), “Panamera”, “Macan”, “Cayenne” va to‘liq elektrli “Taycan”. Aslida ularning har biri turli xil belgilarga ega mashinalarni o‘z ichiga olgan butun bir oiladir.
Faqatgina 911lar juda ko‘p: model klassik orqa g‘ildirakli “911 Carrera”, “911 Carrera 4s” butun mavsumli to‘liq g‘ildirakli haydovchi, “911 Turbo S” “Autobahn eater” yoki “911 GT3 RS” trek-tuliga bo‘linadi.

“Porsche” “Taycan Model-S»ga qarshi mashina sifatida talqin qilinadi. Ishlab chiqaruvchining ta’kidlashicha, tez quvvatlash tezligini oshirishga qodir, bu sizga atigi to‘rt daqiqada 100 km masofani bosib o‘tadigan quvvat yig‘adi.
2023-yilning birinchi choragidagi kompaniya daromadi 10,1 mlrd yevro va operatsion daromadi 1,84 mlrd yevroni tashkil etib, “Refinitiv” tomonidan so‘ralgan uchta tahlilchining kutganidan oshib ketdi.
Kompaniya moliya direktori Lutz Meshkening so‘zlariga ko‘ra, birinchi chorakda sotuvlar rekord darajada 18%ga o‘sganidan so‘ng, kompaniya butun dunyo bo‘ylab katta hajmdagi buyurtmalarga ega va 40−42 mlrd yevro ($46,36 mlrd) daromad bilan 17% -19% savdo rentabelligi maqsadiga erishishni kutgan.
Kompaniya o‘zining birinchi elektromobili — “Taycan” sport sedanni 2019-yili taqdim etdi. Bu “Porsche»ning faqat elektr energiyasi bilan ishlaydigan birinchi avtomobilidir.
Ekologik toza avtomobil taqdimoti bir vaqtning o‘zida uchta yirik avtomobil bozori — AQSh, Xitoy va Germaniyada bo‘lib o‘tgan.
“Bu haqiqiy „Porsche“. Biroq, bu bizning oldingi 70 yil ichida ishlab chiqqanlarimizdan farq qiladi. „Porsche“ o‘zini barqaror kelajakka tayyorlamoqda”, — dedi kompaniyaning bosh direktori Oliver Blyume.
Dastlab kompaniya “Taycan” modelining qimmat versiyalari — narxi $185 mingni tashkil etadigan “Turbo S»ni va $150,9 minglik “Turbo»ni taqdim etdi.
Bu modelning keyinchalik bozorga chiqadigan asosiy versiyasining narxi, “Bloomberg” ma’lumotlariga ko‘ra $100 mingdan kamroqni tashkil etishi mumkin.
O‘zbekiston kadrlar defitsitiga duch kelmoqda. Bu haqda “Ancor” kadrlar kompaniyasining mehnat bozorlarini o‘rganish natijalari bo‘yicha hisobotida keltirilgan.
Mamlakat bozorida xalqaro kompaniyalar ish boshladi, bu esa mutaxassislarga bo‘lgan talabning keskin oshishiga olib keldi.
So‘rovnomada ishtirok etgan respondentlarning 17%i asosan o‘z biznesini yaratishni afzal ko‘rgan. Ularning deyarli uchdan bir qismi 100 kishigacha bo‘lgan firmalarda ishlashni xohlashsa, xalqaro kompaniyalarda ishlash unchalik ham ommabop emas — 9%.
48% o‘zbekistonliklar uchun ish beruvchini tanlashda asosiy omil maosh hisoblanadi. Shuningdek, ularni ish joyidagi muhit (43%), ishning qiziqarli xususiyati (42%), sifatli mahsulot va xizmatlar (42%), ofis joylashuvi (41%) ham qiziqtiradi.
Shu bilan birga, aloqa sohasidagi ish beruvchilar ko‘pincha boshqa omillarga e’tibor berishadi. bunda prioritet bo‘yicha kuchli rahbarlik, mahsulot sifati, kompaniya reputatsiyasi, zamonaviy texnologiyalar hamda moliyaviy barqarorlik muhim ahamiyatga ega.
O‘tgan yil davomida respondentlarning 85%i hozirgi ish joyida qolgan. 19%i ish haqining judayam pastligi sabab ishini o‘zgartirgan. Ikkinchi o‘rinni 16% bilan faoliyatdan qoniqish yo‘qligi egallaydi.
O‘zbekistonliklar orasida ish o‘rinlarini o‘zgartirishga asosiy sabablar qatorida ish grafigining mos kelmasligi, ortiqcha ish yuki (har biri 16%) hamda rahbariyatdan norozilik (14%) turibdi.
Bo‘sh ish o‘rinlarini qidirishda eng ommabop kanallar ijtimoiy tarmoq va messenjerlar (23%) bo‘lib qolmoqda, ixtisoslashgan portallar esa hamon ikkinchi o‘rinda — 22%. Shuningdek, top-5talikka tavsiyalar (19%), internet (15%) va rasmiy bandlik xizmatlari (13%) kiradi.
Ish beruvchining reputatsiyasini tekshirishda oila va do‘stlarning fikri bilan qiziqish usuli ikkinchi o‘rinda turadi (19%). Ular haqida internet orqali izlash esa 15% bilan to‘rtinchi o‘rinda joylashgan.
O‘zbekistonliklar ish beruvchilar haqidagi ma’lumotlarni asosan ijtimoiy tarmoqlar (21%) va karyera saytlaridan (15%) qidirishadi.